Antalya’da scooter ile yaya geçidinden geçerken iki gencin vefatına neden olan kazadaki aracın bir taşıt kiralama şirketine ilişkin olduğu ve zarurî trafik sigortasının olmadığı ortaya çıktı.
Aile avukatlarından Oğuz Sarıçobanoğlu, bağlanması gereken aracın şirkete teslim edildiğini, mecburî trafik sigortasının yaptırılıp, kaza sonrası iki defa satıldığını kaydetti.
Sarıçobanoğlu, olay sonrası tutuklanan şoför Muhammed Can G.’nin (23) sözünde 83 kilometre olduğunu belirttiği aracın suratının ise yaptırdıkları teknik ölçümlere nazaran en az 140 kilometre olduğunun belirlendiğini söyledi.
Kaza, 22 Ekim gecesi meydana geldi. Üniversite imtihanına hazırlanan lise öğrencileri Mahmut Yağız Balcı (18) ile Ada Kayahan (17), dershaneden çıktıktan sonra arkadaşları ile buluşup yemek yedi ve meskenlerine gitmek için elektrikli scootera bindi. Yaya geçidinde yolun karşısına geçmeye çalışan scooterdaki gençlere, Muhammed Can G. idaresindeki araba çarptı. Balcı ve Kayahan, çağrılan ambulansla kaldırıldıkları hastanede kurtarılamadı. Gözaltına alınan şoför Muhammed Can G., ‘Taksirle birden fazla kişinin vefatına neden olmak’ suçlamasıyla tutuklandı.
“HIZ EN AZ 140 KİLOMETRE”
Ada Kayahan’ın ailesinin avukatlarından Oğuz Sarıçobanoğlu, iki gencin vefatına neden olan kaza sonrasında yaşanan sürece ait açıklamalarda bulundu. Olay günü dershaneden çıkan Ada durakta beklerken, Yağız’ın duraktan alıp, ‘Eve kadar bırakayım’ dediğini belirten Sarıçobanoğlu, “Yaya geçidi olan bir yerde karşıya geçerken 1 metre kala, tutanakta sürat sonu 70 yazsa da sürat hududu 50 km olan yolda, teknik grubumuza yaptırdığımız ölçümler ve manzaralara nazaran en az 140-150 ile gelen trafik canavarı, umutları, geleceği olan iki çocuğumuzu elimizden aldı” dedi.
ARAÇ SİGORTASIZ ÇIKTI
Kazaya karışan aracın bir taşıt kiralama şirketine ilişkin olduğunu belirten Sarıçobanoğlu, kazayı yapan aracın 31 Temmuz’dan bu yana zarurî trafik sigortası ve kaskosunun olmadığını kaydetti. Kaza sonrası ihmaller yaşandığını da belirten Sarıçobanoğlu, “Zorunlu trafik sigortası olmayan bir aracın trafikte seyri mümkün değil. Kazadan sonra tutanakta da var, mecburî trafik sigortası ve kasko poliçesi yok. Şirket aracı 21 Temmuz’dan beri sigortasız kullanıyor, bunun hiç mi denetimi yok ? Mecburî trafik sigortası olmayan bir araç bağlanmıyor ve tekrar şirket yetkililerine teslim ediliyor” diye konuştu.
‘ARAÇLAR YARIŞIYOR’ İDDİASI
Kazadan çabucak sonraki imajlarda iki lüks aracın gelip, kaza yapan aracın yanında durduğundan bahseden Sarıçobanoğlu, “Kaza oluyor, çocuklar yerde yatıyor. Kazadan çabucak 1 dakika sonra gelen lüks iki araç çocukların yanında durmuyor, dörtlüleri yakıp kaza yapan aracın yanında duruyor. Toplumsal medya hesabında da yarış yaptıklarına dair diğer imajlar varmış fakat çabucak kapatıyorlar. Savcılığa bu mevzuda müracaat yaptık” dedi.
KAZA SONRASI ARAÇ İKİ SEFER SATILMIŞ
Tutanakta aracın suratının da tabire nazaran 83 kilometre yazıldığından bahseden Sarıçobanoğlu, “Hız denetimini bu aracın beyninden yapacağız lakin araç yok. Kazadan çabucak iki gün sonra pazartesi günü şirket bu aracı birine devrediyor. O da üçüncü bireye devrediyor ve araç şu an yok. Şirket, birebir tarihte 3 otomobilini daha devrediyor. Yani şirketin içini boşaltıyor. Biz çocukların can kaygısındayız, bunlar mal derdinde” diye konuştu.
‘140 KM SÜRAT NE DEMEK’
Kazanın yalnızca scooter kaynaklı bir meseleymiş üzere gösterildiğini aktaran Sarıçobanoğlu, “Bir sürü kişi var scooterlara hata bulan, elbette ki scooterların denetimleri gerekli. Lakin olayda aslında yaya geçidinden geçiyor, yaya geçse de çarpacak. 140 kilometre sürat ne demek, frene bile dokunmuyor. Sürat sonuna uysa esasen çocuklar kurtulacak. Yaya geçidindeki insan, hayvan, çocuk, çocuklu araç, eli bastonlu ihtiyar da olsa yeniden vuracak. Kurtarma talihi yok” dedi.
MADDE BAĞIMLILIĞI TESTİ İSTENDİ
Kazayı yapan aracın şoförünün uyuşturucu husus kullandığına ait önemli tezler olduğunu da kaydeden Oğuz Sarıçobanoğlu, şöyle konuştu:
“Madde bağımlılığına ait saç, tırnak örneklerinin alınarak gerekli analizlerin yapılmasını istedik. Olaydan çabucak sonra kan analizi olması da gerekiyordu. Kan analizi de istedik. Savcılık talebimizi kabul etti. Fren izi tutanağa nazaran 50 metre görünüyor fakat çarpışmadan sonra iki defa kaldırıma çarpıyor ve ona karşın 50 metre. Aslında frene hiç basmamış, muhtemelen araç kendini kilitlemiş, hava yastıkları patlamış. Otomobil kilitleyince durmuş. Bunların hepsine ait otomobilin beyninden bilgiler alınabilecekti ancak araç yok. Bağlanması gereken bir aracı teslim etmişler. Teslim edilenler de kaçırdıklarını sanıp iki kez el değiştirmişler.”
